重庆万州坠江公交车打捞潜水员进入公交车内搜寻_水苑防火门
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重庆万州坠江公交车打捞潜水员进入公交车内搜寻

来源:水苑

在隧道的左侧地面上,每隔75米就可看到一个长方形黑盖,那是逃生通道口。一旦隧道遭遇失火等紧急情况,中央控制系统、工作人员都可开启通道口。行人可迅速通过楼梯下到位于隧道第三层的逃生通道。逃生通道宽约2米,通道内还有声光导引系统,能指引行人快速撤离。

据悉,在隧道江中盾构段,双向共有68个逃生通道。按隧道距岸边最远距离1.6公里计算,行人按每小时5公里速度计,一般最多10多分钟就可撤至岸边。

孙文昊说,武汉素有“百湖之市”之称,考虑到武汉的地理环境和雨季较长的特点,隧道还设置有10处厚度近半米的防淹门,万一遇到不可抗的外力而遭到破坏,防淹门可拦截江水,防止江水经隧道“倒灌”城市。在隧道盾构管片间还采用两道防水条防水,可保证隧道100年不漏水。

隧道内一旦发生火灾、车辆自燃等险情,有哪些应急措施?莫海利说,除公安消防部门有严密的应急预案外,隧道四周布满了双侧消防泡沫喷淋系统,灭火器、双波长火焰探测器、感温光纤等安防设施,灭火能力覆盖整个隧道,可以抵抗最高达到1200℃的持续2小时大火烧烤。

10月1日,车辆从武汉长江公铁隧道三阳路出口驶出。新华社记者 熊琦 摄

长江东去,汉水西来。两江交汇,将大武汉分隔成三镇,“过江”成为武汉人生活的一部分,“过江难”也一直是城市交通的痛点。

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2018年年初,高德公司发布2017年度中国主要城市交通分析报告,武汉道路拥堵延时指数在全国主要城市中的排名,从2014年的第7位,降至2017年的第47名。业内人士分析,地铁线网不断延伸,大大提升了城市交通功能,越江地铁在消除交通痛点方面立下首功。

此次开通的武汉长江公铁隧道,上面可以走汽车,下面可以跑地铁。公路层为双向6车道,设计时速60公里。从武昌秦园路入口到汉口澳门路出口,驱车只需5分钟。同样的起始点,记者从地面开车经长江二桥体验,不堵车也花了16分钟。

武汉地铁集团董事长周少东表示,目前武汉地铁已经4次穿越长江、2次穿越汉江,掌握了多项越江隧道的勘察、设计、施工等全套关键技术。根据规划,还将有十余条越江隧道组成的“豪华阵容”环通三镇,奋力突破大江大河对城市的分割和阻隔。他说,大武汉正在集结世界级越江隧道群!

  新闻链接:穿江过河的国内著名隧道知多少?

温州网瓯海支站讯(记者张灼晖陈瑶)10月7日上午,瓯海区委书记娄绍光率区经信、安监、新居民、消防等部门负责人赴潘桥、郭溪街道督查安全生产、消防安全工作。区委常委、常务副区长金衍光参加督查。

娄绍光等一行首先来到潘桥街道林桥头村,随机抽查了该街道林新巷出租房、合用场所的消防安全情况。发现部分房屋存在违建、线路杂乱、未按要求安装防火门等情况,督查组当即要求针对存在的问题立即做好整改。随后,督查组来到郭溪街道利尔富皮鞋厂,对该厂前期安全隐患整改措施落实情况进行回头看,要求不择不扣对照标准整改到位。在郭溪街道凰桥街18号、21号、23号合用场所,督查组仔细查看每层隔离设施用材是否合格,安装是否标准等。

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